为了更疾地知足墟市需求，独揽兴盛趋向，公共汽车集团正正在连续提拔自己研发能力。公共汽车（中邦）科技有限公司（VCTC）将正在个中饰演症结脚色。集团正在合肥构造了进步的临蓐、研发和更始核心，公共汽车（中邦）科技有限公司动作其主题，将使产物斥地周期缩短30%，以充沛诈骗中邦墟市的增加势能。同时，公共汽车（中邦）科技有限公司将以“中邦速率”斥地面向中邦本土墟市的初学级车型平台（CMP）。基于该平台的首批车型最早将于2026年进入墟市。为进一步巩固电动化攻势，集团还与中邦本土汽车筑设商小鹏汽车和上汽集团竖立合营伙伴闭联，为集团基于环球平台的产物组合带来增加。2025年至2026年，集团将正在充满生气的中邦电动汽车墟市中斥地新的细分范围。公共汽车集团一经协议了精确的产物门道年，集团旗下各品牌将供应不少于30款纯电动车型。

　　公共汽车集团首席推广官奥博穆暗示：“依附令人奋起的产物和精确的策略实践核心，咱们对2024年充满信仰。公共汽车集团正在转型的‘长跑’中吞没上风身分。与此同时，咱们也充沛认识到集团面临的各样离间并出力处置，以一切开释集团的浩大兴盛潜力，激动集团的可陆续兴盛。比拟其他汽车筑设商，充足且陆续拓展的产物组合是咱们的上风，这使咱们或许充沛知足各式客户的需求。这种天真性恰是咱们正在异日赢得告成的主题比赛上风。”

　　集团“主题”品牌集群（公共汽车乘用车品牌、公共汽车商用车、斯柯达、西雅特/CUPRA）的生意出卖回报率由前一年的3.6%增加至5.3%。过去一年，“主题”品牌集群出卖收入强劲增加21%，达1378亿欧元，为功绩提拔做出了主要孝敬。依附这一收效，“主题”品牌集群向杀青8%的策略主意回报率迈出了主要的第一步。

　　2024年，集团产物组合将迎来大幅升级，采用进步混动技能的高尔夫、途观、、明锐和速派等热销车型以及一系列纯电动MEB车型的推出将进一步安稳集团的墟市身分。其它，一大量全新纯电动车型也将相继而至，个中搜罗基于PPE平台的保时捷全新纯电动Macan奥迪Q6 e-tron1，以及基于MEB平台的ID。 72和 ID.7 Tourer3、CUPRA Tavascan4和ID.Buzz5长轴距版车型等。

　　集团坚贞落实策略投资筹划，以进一步提升比赛力、正在最具潜力的墟市中拓展交易领土，并深化产物组合。通过更有用地开采集团内部的协同效应，集团铺排正在2025年至2029年的五年铺排中将投资领域管制正在1700亿欧元以内。资金将重要投资于新产物、区域墟市、电池交易、纯电动车型平台，以及陆续混动化的进步燃油车型。集团的投资估计将正在2024年抵达峰值，并正在从此渐渐调度，至2027年，投资额将趋近生意收入11%的主意水准。

　　2023年，集团各乘用车品牌均赢得优越再现。除销量杀青强劲增加外，各品牌正在计入原原料估值影响后，未计入额外项方针生意利润仍杀青增加。

　　公共汽车集团深信，电动化是转移出行的异日。此刻，少少地域的电动化转型速率令人咋舌，但正在其他少少地域，发达却不足预期。以是pg电子游戏app，公共汽车集团采用了天真的策略。正在向电动化转型的过渡阶段，集团正在大举投资电动出行范围的同时，仍将陆续供应具有比赛力、高效、极具墟市吸引力的燃油车型。集团还正在诸众墟市推出改款和全新插电式搀和动力汽车，进一步充足产物矩阵。

　　公共汽车集团承担中邦交易的董事贝瑞德暗示：“基于‘正在中邦，为中邦’策略和公共汽车集团进入中邦墟市40年来的深重构造，火速为中邦客户量身打制产物组合。陪同陆续的价值战，异日两年墟市境遇仍将充满离间。咱们正正在连续深化自己技能能力，为异日交易的可陆续兴盛夯实根源。对集团而言，创建价格比墟市体量更为主要，这能保险咱们投资于下一个更始奔腾。”

　　电动出行的加快兴盛是消浸碳排放的症结。2024年，公共汽车集团将通过可陆续兴盛策略，大举激动电动化过程，担任社会负担。比方，公共汽车集团正正在推动汽车行业内最具弘愿的电动化攻势之一，遮盖统统细分墟市。

　　集团打点董事会和监事会创议正在股东大会上向日常股股东派发每股9.00欧元的股息，向优先股股东派发每股9.06欧元的股息。相较于上年度，此次每股日常股和优先股的股息区别提拔了0.30欧元，派息比率为28%。

　　[2024年3月13日，沃尔夫斯堡/北京] 假使墟市境遇充满离间，公共汽车集团正在2023年仍赢得了稳当的功绩再现。电动化步调加快以及天真的产物策略使集团或许知足环球客户的渊博需求。2023年也是集团推动交易重组的症结一年。正在“十点行径铺排”的众个范围，集团的发达速率超出预期。2024年，集团将迎来“环球首秀”之年，估计将推出超出30款新产物，核心产物搜罗基于全新PPE高端电动平台打制的高机能纯电动汽车。集团对2024年充满信仰，并等候自2025年起进入兴盛的“疾车道”。集团的首要主意照旧是杀青可陆续、创建价格的增加。

　　因为产物亮点纷呈，集团估计异日几个月西欧墟市的订单量将较昨年火速增加。目前正在售的纯电动产物的订单量估计也将提拔。新年伊始，公共汽车集团已显露出较上一年更为踊跃的增加态势。

　　公共汽车集团正正在实践集团有史今后最大领域的绩效铺排，力图至2024岁终正在全集团杀青超100亿欧元的可陆续财政效应，以抵御通货膨胀及本钱上涨等成分带来的影响。公司正极力推动降本增效，搜罗优化原原料与产物本钱、消浸固定本钱及临蓐本钱，并提拔出卖和售后任事的收益。

　　高端纯电动平台PPE具有卓异的机能、天真性及可扩展性。跟着PPE平台的问世，集团重组的收效已发端显露。继MEB平台后，PPE平台将进一步开释集团正在高端和阔绰汽车墟市的协同效应。

　　“向上”品牌集群（奥迪、兰博基尼、宾利、杜卡迪）2023年的出卖收入增加至699亿欧元，增幅为13%，生意利润为63亿欧元，生意出卖回报率为9.0%（2022年为12.3%）。不商酌原原料估值效应带来的负14亿欧元的影响，该品牌集群的生意利润由昨年的66亿欧元增至77亿欧元，生意出卖回报率由2022年的10.6%上升至11.0%。

　　2023年，正在充满离间的墟市境遇中，公共汽车集团旗下品牌再现隽拔，集团杀青了稳当的功绩。得益于各区域墟市的踊跃孝敬，集团终年交付汽车约924万辆，同比增加12%。集团生意收入抵达3223亿欧元，生意利润达226亿欧元，税后净利润达179亿欧元，这一系列数据外示了集团交易形式的强健韧性。假使原原料衍生品估值效应带来了明显的负面影响（该成分正在昨年同期对功绩出现了踊跃影响），集团生意出卖回报率仍维持正在7.0%。不计上述估值效应的生意利润为258亿欧元，对应利润率为8%。汽车交易部分的净现金流上升至107亿欧元。截至2023岁终，汽车交易部分的净活动性抵达403亿欧元，进一步外示了集团相等稳当的财政情景。集团每股优先股收益抵达31.98欧元（提拔2.26欧元，涨幅为8%）。

　　集团进一步聚焦临蓐流程中的碳减排。公共汽车集团铺排到2040年正在环球统统临蓐基地具体杀青净零碳中和，将比原铺排提前10年竣工这一主意。以2018年水准为基准，集团全力于省略90%的温室气体排放，并铺排通过调换能源供应布局、提升能源功用等法子杀青这一主意。比如，至2030年，搜罗中邦区正在内的环球工场将杀青外部电力供应100%来自碳中和能源。目前，集团正在欧洲的通盘工场已100%运用绿色电力，八家欧洲工场正在运营中杀青了净零碳中和。

　　公共汽车金融任事交易的生意利润约为38亿欧元，比拟2022年的高位低落约三分之一，重要道理是2023年二手车价值准期回调。2021和2022年，受半导体原料欠缺影响，新车供应缺乏，导致二手车的残值空前上涨。集团已正在早期阶段选取法子，对冲联系危急。

　　总体而言，公共汽车集团对2024年充满信仰，依托强健的平台上风，集团铺排正在2024年推出30余款新产物，数目创积年最高。得益于强劲的运营再现，集团还铺排加大正在电池策略兴盛以及区域墟市的投资。

　　公共汽车集团已于2024年3月1日发外了上一财年的症结数据以及对2024年的预测。

　　公共汽车集团全方位推动可陆续兴盛：规模涵盖自然、员工、社会和创建价格的企业家精神。为此，集团协议了一切的可陆续兴盛策略。该策略遮盖全部集团，是集团旗下统统品牌展开可陆续兴盛项方针基石。

　　正在中邦，公共汽车集团正正在进一步加疾更始步调、激动技能本土化，并永远对峙以客户为核心。集团对峙贯彻“正在中邦，为中邦”的兴盛计划，正在2023年落实了一系列主要的策略设施。

　　与此同时，CARIAD中邦的1000众名软件专家正正在加快将最新的数字技能集成到公共汽车集团各品牌的车型中。为进一步深化正在中邦的兴盛，集团还与中邦的高科技企业竖立了合营伙伴闭联，搜罗：与地平线合营斥地自愿驾驶技能，与中科创达合营斥地新闻文娱编制，并正在巩固用户体验方面与上海沐传工业策画举办合营。

　　公共汽车集团首席财政官兼首席运营官Arno Antlitz暗示：“正在充满离间的2023年，公共汽车集团功绩再现稳当，咱们生机正在本年延续这一势头。为了确保集团可陆续的告成，2024年，咱们将核心眷注新产物投放、进一步优化本钱、更有用地诈骗集团内部的协同效应，并通过陆续激动北美交易的剩余性增加，使集团正在区域墟市吞没坚硬身分。”

　　跟着CARIAD斥地的软件正按铺排越来越众地行使于集团旗下的车辆中，CARIAD的授权许可用度收入增加约30%，抵达11亿欧元。受交易形式影响，CARIAD上一年度亏本24亿欧元。CARIAD进入大方前期资源，兴盛异日软件架构，这些进入将正在异日通过许可用度的形式杀青收益。运营方面，集团正加快主题软件产物的投放，比如，保时捷纯电动Macan和奥迪Q6 e-tron将于本年上市。

　　该绩效铺排面向集团旗下统统品牌，并将创建三大契机：该铺排不但能深化集团比赛力、提拔功用，同时将开释财政潜力，将其投资于产物和新交易兴盛，以正在长远更好地知足环球客户的需求。其它，该计划另有助于长远保险使命岗亭和工场的运营。集团将陆续评估、兴盛该计划，从而有力应对连续转化的墟市境遇。

　　“卡车”品牌集群（传拓集团：曼恩、斯堪尼亚、Navistar、公共卡客车）的生意收入由395亿欧元增至457亿欧元，这重要得益于销量的增加、踊跃的墟市和产物组合、更优的单车售价，以及汽车任事交易的增加。传拓集团的生意利润率也由前一年的4%明显提拔至8.1%，生意利润从16亿欧元增至37亿欧元。

　　2024年，公共汽车集团将陆续继承“正在中邦，为中邦”策略，陆续推动本土化过程，加快研发，将智能化技能更疾地行使到集团旗下品牌的产物中，稳步增加智能网联汽车产物组合。为确保落实策略设施与策略性投资，集团正正在进一步优化本钱布局，从而为中邦客户供应更具经济比赛力的产物。

　　“运动阔绰”品牌集群（保时捷）陆续维持强劲势头，出卖收入增加至373亿欧元（2022年为346亿欧元）。假使受到产物上市用度和临蓐本钱上涨等倒霉成分的影响，生意出卖回报率仍抵达18.6%，与昨年基础持平。

　　电池交易陆续赢得发达。因为高额投资以及正在分歧邦度竖立团队的本钱开支，该交易板块展现了4亿欧元的运营亏本以及8亿欧元的现金净流出。这些进入对集团电池交易的策略构造至闭主要，将激动集团电动汽车产量的提拔。

　　过去一年中，集团的电动化转型赢得明显发达：纯电动汽车正在集团总交付量中的占比陆续上升，并正在第四序度抵达约10%的峰值。2023年，纯电动汽车正在集团总交付量中的占比创下8.3%的史乘新高。公共汽车集团昨年共交付77.11万辆纯电动汽车，与2022年比拟增加约35%，并正在统统区域墟市均杀青增加。正在欧洲，集团再一次确立了其正在纯电动汽车细分墟市的领先身分。

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